NášRazítko se sedlem ložiskařada je určena-pro velkoobjemovou-výrobu průmyslových a automobilových ložiskových pouzder. Na rozdíl od standardních lisovacích nástrojů vyžadují sedla ložisek extrémní soustřednost a hladkost povrchu, aby bylo zajištěno, že konečné ložisko dokonale sedí bez vibrací.
Využíváme pokročilévícestupňová progresivní kostkatechnologie nebo jednotlivé-procesy hlubokého tažení v závislosti na objemu výroby a kapacitě lisu. Díky integraci-karbidových vložek odolných proti opotřebení a optimalizovaných kanálků maziva naše matrice minimalizují zadření materiálu a prodlužují interval údržby i při vysokých-rychlostech.
Technické specifikace
| Komponent | Technické detaily | Technická hodnota |
| Základní materiál matrice | Vysoce{0}}jakostní ocel S50C / 45# | Vysoká strukturální tuhost |
| Materiál vložky/děrování | SKD11, D2, DC53 nebo karbid wolframu | Zaměření odolnosti proti opotřebení |
| Přesnost zpracování | Drátové EDM a CNC obrábění | $\\pm 0,005 $ mm až $\\pm 0,01 $ mm |
| Povrchová úprava | PVD povlak / TiN / tvrdý chrom | Nízký koeficient tření |
| Záběry života | Garantovaná životnost | 500,000 - 1,200 000 tahů |
Rozsah aplikace
| Typ sedla ložiska | Tloušťka materiálu | Kompatibilní materiály |
| Přírubové pouzdro | 1,5 mm - 6.0 mm | SPCC, SPHC, Q235, Nerezová ocel |
| Kulové sedlo | 2,0 mm - 8.0 mm | Legovaná ocel, galvanizovaná ocel |
| Sedlo automobilového náboje | 3,0 mm - 10.0 mm |
Vysokopevnostní ocel-v tahu
|
Podrobné vlastnosti produktu
I. Výjimečná rozměrová stabilita
Kritickým problémem při výrobě sedel ložisek je efekt "odpružení". Náš inženýrský tým využíváanalýza konečných prvků (FEA)předvídat chování materiálu a zajistit, aby konečný vnitřní průměr (ID) a vnější průměr (OD) zůstaly dokonale v rámci tolerance po vyhození součásti z matrice.
II. Pokročilé kreslení ve více krocích-
Pro hluboká ložisková sedadla používáme astrategie progresivní kresby. Tato postupná deformace zabraňuje lokalizovanému ztenčování a mikro-trhlinám ve struktuře kovového zrna, což má za následek robustní pouzdro, které odolá vysokému mechanickému zatížení.
III. Rychlá-změna systému vkládání
Čas jsou peníze v lisovně. Naše matrice jsou navrženy s modulárními vložkami. Když konkrétní sekce dosáhne limitu opotřebení, můžete vyměnit břitovou destičku přímo na lisu, aniž byste museli demontovat celou sadu matric, čímž zkrátíte prostoje až o 60 %.
IV. Optimalizovaná vůle a povrchová úprava
Jemným-vyladěním řezné vůle a používáním zrcadlově leštěných kreslicích ploch- eliminujeme otřepy a škrábance. Tím je zajištěno, že sedlo ložiska vyžadujenulové sekundární obráběnípřed montáží.
Výrobní pracovní postup
Analýza DFM:Zkontrolujeme vaše výkresy uložení ložisek, abychom optimalizovali úspory materiálu.
Ošetření tvrdosti:Vakuové tepelné zpracování zajišťuje, že matrice dosahuje 60-62 $ HRC pro maximální životnost.
Zkouška a odběr vzorků:KaždýRazítko se sedlem ložiskaabsolvuje minimálně 3 zkušební jízdy. Poskytujeme 5-10 počátečních vzorků spolu se zprávou o plné rozměrové kontrole.
Obal: Anti-rust oil coating followed by vacuum sealing and reinforced wooden crate packaging for sea freight.
Nejčastější dotazy k vybraným úryvkům Google
Otázka: Jak zacházíte-s vysokopevnostní ocelí (HSS) pro automobilová ložisková sedadla?Odpověď: Pro aplikace HSS upgradujeme děrovací materiál na Vanadis nebo karbid wolframu a aplikujeme specializovaný PVD povlak, abychom zvládli zvýšené teplo a tlak bez svařování za studena.
Otázka: Můžete přizpůsobit matrici mému konkrétnímu lisu?A: Ano. Přizpůsobíme dřík matrice, rozměry desky kolébky a výšku uzavření tak, aby dokonale odpovídaly specifikacím vašeho hydraulického nebo mechanického lisu.
Otázka: Jaká je dodací lhůta pro vlastní matrici sedla ložiska?Odpověď: Fáze návrhu-do{1}}vzorku obvykle trvá 35 až 45 dní v závislosti na složitosti geometrie součásti.
Populární Tagy: těžká{0}}závitnice pro lisování sedadel ložisek a řešení pro přesné hluboké tažení, Čína-výrobci, dodavatelé, továrna
